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Infraestrutura & Logística

Relatório sobre estrada fronteiriça Vila Bela–San Ignacio será apresentado nesta sexta

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Será apresentado nesta sexta-feira (02.08) o Relatório e Diagnóstico de Viabilidade da Estrada e Aduana que ligará Vila Bela da Santíssima Trindade, em Mato Grosso, a San Ignacio de Velasco, na Bolívia. A apresentação acontecerá na Câmara Municipal de Vila Bela, com organização do Serviço de Apoio às Micro e Pequenas Empresas do Estado de Mato Grosso (Sebrae/MT) e parceiros.

O evento tem como objetivo apresentar as oportunidades e perspectivas geradas pela construção da estrada e aduana entre a cidade mato-grossense e a boliviana. O trecho inicial da obra compreenderá cerca de 150 quilômetros da MT-199 entre Vila Bela e a fronteira (foto do topo), passando pela localidade de Santa Clara, com execução pelo governo federal e apoio do governo do Estado.

Adilson Reis: “Não estaremos mais de costas para os nossos vizinhos e avançaremos em direção a portos no Oceano Pacífico”.

O presidente da Administradora da Zona de Processamento de Exportação de Cáceres (AZPEC), Adilson Domingos dos Reis, estará presente no evento a convite do Sebrae. Adilson considera fundamental as conexões do Brasil com os países vizinhos a oeste do continente – no caso a Bolívia.  Ele considera que a conexão com San Ignacio de Velasco representará um passo importante para a ligação com portos do Pacífico, como os chilenos Arica e Iquique. “Teremos trocas de conhecimentos e experiências, com criação de parcerias comerciais e tudo isso vai impulsionar o crescimento e a competitividade das empresas de Mato Grosso, visando o mercado global”, disse.

Engenheiro civil de formação, Adilson Reis também integra a Agenda Regional Oeste (ARO), organização de natureza privada com escritórios em Cáceres e Tangará da Serra destinada a acompanhar as obras de integração logística e de desenvolvimento socioeconômico da macrorregião Oeste-Sudoeste de Mato Grosso. Ele vê como fundamental a instalação de uma aduana na fronteira com a Bolívia. “Com uma agência aduaneira de fronteira vamos preencher um vazio que existe na região, viabilizando a integração entre os dois países”, observou, lembrando de outra ligação com o território boliviano, que é a ligação Cáceres San Mathias, via BR-070.

Arica, no Chile: Porto é canal de comunicação econômica com mercado asiático.

Para Adilson, a inciativa da conexão com os países a oeste impactará no desenvolvimento regional, impulsionando o comércio internacional, beneficiando o agronegócio (reduzirá os custos dos fertilizantes vindos do território boliviano), o turismo e a integração entre os dois países. “Não estaremos mais de costas para os nossos vizinhos e avançaremos em direção a portos no Oceano Pacífico, como Arica e Iquique, no Chile, e Ilo, no Peru, o que favorecerá a economia da nossa região, trazendo mais para perto grandes mercados consumidores, como a Ásia”, considerou.

Contato

Mais informações sobre o evento podem ser obtidas pelos interessados com a Gerente Regional do Sebrae em Cáceres, Elisabeth Schmidt, pelos telefones (65) 3211-6700 e (65) 99756-9455, ou, ainda, através do e-mail [email protected].

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Infraestrutura & Logística

Rodovias estaduais: Novas concessões incluem dois lotes na região Tangará/Barra do Bugres

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O Governo de Mato Grosso, por meio da Secretaria de Estado de Infraestrutura (Sinfra-MT), realizará audiência pública virtual no próximo dia 21 (terça-feira) para apresentar os estudos da concessão de 21 rodovias estaduais, divididas em 10 lotes. O encontro será transmitido pelo canal da Sinfra-MT no YouTube, das 9h às 11h, e permitirá que a população contribua com sugestões antes da publicação do edital.

Entre os trechos contemplados, ganham destaque os lotes G e H, que abrangem rodovias essenciais para a mobilidade e o escoamento da produção agrícola na em nossa região:

  • Lote G: 254,51 km das MT-010, MT-160 e MT-343, atendendo municípios como Barra do Bugres, Cáceres, Arenápolis e Porto Estrela.
  • Lote H: 122,16 km das MT-246 e MT-339, passando por Tangará da Serra, Barra do Bugres, Nova Olímpia e Rio Branco.

Agora pavimentada, a MT-339 mostra ganho no fluxo de veículos. Estrada consta no lote “H” do novo pacote de concessões.

A concessão é a solução encontrada para manter as rodovias em boas condições de trafegabilidade, garantindo manutenção contínua, investimentos em infraestrutura e maior segurança para motoristas e produtores rurais. Para cidades como Tangará da Serra e Barra do Bugres, que dependem diretamente dessas estradas para o transporte de cargas e deslocamento diário, o projeto representa um avanço decisivo.

Além de reduzir custos logísticos e agilizar o transporte, a iniciativa deve trazer mais conforto e segurança aos usuários, com serviços de apoio e monitoramento. A expectativa é que os lotes G e H se tornem vetores de desenvolvimento regional, fortalecendo a ligação entre municípios e assegurando que nossas estradas deixem de ser um desafio e passem a ser um instrumento de crescimento.

Confira a divisão das rodovias dos demais lotes:

LOTE A: 287,30 km
Rodovias: MT-320, MT-422, MT-423, MT-429.
Municípios: Cláudia, Marcelândia, Nova Santa Helena, Santa Carmem, Sinop e União do Sul.

LOTE B: 161,48 km
Rodovias: MT-100, MT-240, MT-326.
Municípios: Água Boa, Cocalinho, Nova Nazaré.

LOTE C: 291,875 km
Rodovia: MT-100
Municípios: Araguaiana, Araguainha, Alto Araguaia, Barra do Garças, Ponte Branca, Pontal do Araguaia, Ribeirãozinho e Torixoréu.

LOTE D: 240,26 km
Rodovias: MT-110 e MT-270.
Municípios: Alto Garças, Guiratinga, Rondonópolis, São José do Povo e Tesouro.

LOTE F: 124,83 km
Rodovias: MT-060 e MT-451.
Municípios: Nossa Senhora do Livramento e Poconé.

LOTE I: 183,74 km
Rodovias: MT-010, MT-160, MT-249 e MT-492.
Municípios: Lucas do Rio Verde, Nova Maringá, Nova Mutum, São José do Rio Claro e Tapurah.

LOTE J: 286,95 km
Rodovias: MT-010 e MT-242.
Municípios: Brasnorte, Ipiranga do Norte, Itanhangá, Juara, Nova Maringá e Tapurah.

LOTE K: 186,27 km
Rodovias: MT-010, MT-222 e MT-491.
Municípios: Ipiranga do Norte, Itanhangá, Porto dos Gaúchos, Sinop e Sorriso.

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