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Infraestrutura & Logística

Malha Norte pode ganhar novo trecho após articulação do deputado Chico Guarnieri

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O presidente da Comissão de Indústria, Comércio e Turismo da Assembleia Legislativa, deputado Chico Guarnieri, anunciou a articulação para viabilizar um novo trecho da Ferrovia ligando Campo Novo do Parecis ao principal corredor ferroviário de Mato Grosso. O anúncio foi feito nesta terça-feira (24), em Juína, durante o último dia da comitiva do Governo do Estado, que percorreu sete municípios da região Noroeste em dois dias.

Ao lado do governador Mauro Mendes, Guarnieri afirmou que já iniciou diálogo com a concessionária Rumo, empresa responsável pela malha ferroviária em Mato Grosso, para discutir a ampliação do modal no estado.

“Conversei com a Rumo para que possamos colocar um braço da ferrovia ali em Campo Novo do Parecis, que vai interligar toda essa nossa região. Se Deus quiser, nós vamos conseguir”, declarou o parlamentar.

A ferrovia mencionada faz parte da chamada Malha Norte (Ferronorte), principal linha de trem que transporta a produção agrícola de Mato Grosso até os portos do Sudeste do país. Hoje, ela já funciona até Rondonópolis e está sendo ampliada até Lucas do Rio Verde.

A proposta defendida pelo deputado é criar uma extensão dessa linha ligando o eixo de Lucas do Rio Verde/Nova Mutum até Campo Novo do Parecis.

Segundo Guarnieri, uma audiência pública deverá ser realizada ainda no primeiro semestre em Campo Novo do Parecis para discutir o projeto com a população e lideranças locais. Ele destacou que a Rumo já investiu mais de R$ 15 bilhões em Mato Grosso e que a ampliação pode trazer impacto direto no bolso da população.

“Vai chegar combustível mais barato, nosso grão vai ser transportado, os insumos e o adubo virão com custo menor. É uma interligação importantíssima para o desenvolvimento”, afirmou.

Para o parlamentar, ampliar a Ferrovia significa fortalecer a economia regional e preparar Mato Grosso para um novo momento de crescimento, com mais produção, geração de empregos e avanço da industrialização. A ampliação busca facilitar o escoamento de grãos produzidos no estado, ampliando a integração entre os modais logísticos e oferecendo uma alternativa estratégica para o transporte de grandes volumes.

“É o governo que tem feito nosso estado ser um dos mais produtores do Brasil. Se soubermos escolher, Mato Grosso será um estado industrializado”, concluiu.

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Infraestrutura & Logística

Rodovias estaduais: Novas concessões incluem dois lotes na região Tangará/Barra do Bugres

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O Governo de Mato Grosso, por meio da Secretaria de Estado de Infraestrutura (Sinfra-MT), realizará audiência pública virtual no próximo dia 21 (terça-feira) para apresentar os estudos da concessão de 21 rodovias estaduais, divididas em 10 lotes. O encontro será transmitido pelo canal da Sinfra-MT no YouTube, das 9h às 11h, e permitirá que a população contribua com sugestões antes da publicação do edital.

Entre os trechos contemplados, ganham destaque os lotes G e H, que abrangem rodovias essenciais para a mobilidade e o escoamento da produção agrícola na em nossa região:

  • Lote G: 254,51 km das MT-010, MT-160 e MT-343, atendendo municípios como Barra do Bugres, Cáceres, Arenápolis e Porto Estrela.
  • Lote H: 122,16 km das MT-246 e MT-339, passando por Tangará da Serra, Barra do Bugres, Nova Olímpia e Rio Branco.

Agora pavimentada, a MT-339 mostra ganho no fluxo de veículos. Estrada consta no lote “H” do novo pacote de concessões.

A concessão é a solução encontrada para manter as rodovias em boas condições de trafegabilidade, garantindo manutenção contínua, investimentos em infraestrutura e maior segurança para motoristas e produtores rurais. Para cidades como Tangará da Serra e Barra do Bugres, que dependem diretamente dessas estradas para o transporte de cargas e deslocamento diário, o projeto representa um avanço decisivo.

Além de reduzir custos logísticos e agilizar o transporte, a iniciativa deve trazer mais conforto e segurança aos usuários, com serviços de apoio e monitoramento. A expectativa é que os lotes G e H se tornem vetores de desenvolvimento regional, fortalecendo a ligação entre municípios e assegurando que nossas estradas deixem de ser um desafio e passem a ser um instrumento de crescimento.

Confira a divisão das rodovias dos demais lotes:

LOTE A: 287,30 km
Rodovias: MT-320, MT-422, MT-423, MT-429.
Municípios: Cláudia, Marcelândia, Nova Santa Helena, Santa Carmem, Sinop e União do Sul.

LOTE B: 161,48 km
Rodovias: MT-100, MT-240, MT-326.
Municípios: Água Boa, Cocalinho, Nova Nazaré.

LOTE C: 291,875 km
Rodovia: MT-100
Municípios: Araguaiana, Araguainha, Alto Araguaia, Barra do Garças, Ponte Branca, Pontal do Araguaia, Ribeirãozinho e Torixoréu.

LOTE D: 240,26 km
Rodovias: MT-110 e MT-270.
Municípios: Alto Garças, Guiratinga, Rondonópolis, São José do Povo e Tesouro.

LOTE F: 124,83 km
Rodovias: MT-060 e MT-451.
Municípios: Nossa Senhora do Livramento e Poconé.

LOTE I: 183,74 km
Rodovias: MT-010, MT-160, MT-249 e MT-492.
Municípios: Lucas do Rio Verde, Nova Maringá, Nova Mutum, São José do Rio Claro e Tapurah.

LOTE J: 286,95 km
Rodovias: MT-010 e MT-242.
Municípios: Brasnorte, Ipiranga do Norte, Itanhangá, Juara, Nova Maringá e Tapurah.

LOTE K: 186,27 km
Rodovias: MT-010, MT-222 e MT-491.
Municípios: Ipiranga do Norte, Itanhangá, Porto dos Gaúchos, Sinop e Sorriso.

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