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Infraestrutura & Logística

ALMT aprova estadualização da MT-247, entre Barra do Bugres e Lambari D’Oeste

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Trecho é uma importante rota para o escoamento da produção agrícola regional estado, sendo mais uma opção de trajeto até Cáceres. Estadualização da rodovia – que levará o nome de Marcelo Sansão – tem coautoria de Chico Guarnieri.

A Assembleia Legislativa de Mato Grosso aprovou, em primeira votação, o Projeto de Lei nº 310/2025, que prevê a estadualização da estrada vicinal que interliga as rodovias MT-343, MT-247 e MT-246/339, passando pelos municípios de Cáceres, Lambari D’Oeste e Barra do Bugres. A proposta é de coautoria do deputado estadual Chico Guarnieri (PRD) e tem Dr João (MDB) como autor. A ligação até Lambari D’)este é de aproximadamente 97 quilômetros, até a MT-170.

Trajeto da MT-247, entre Barra do Bugres e Lambari D’Oeste. (Imagem: Google Earth)

O trecho, com extensão de 123,44 quilômetros, é considerado estratégico para a região, pois serve ao escoamento da produção agrícola e ao transporte escolar. Atualmente, a manutenção da via é responsabilidade dos municípios, mas, segundo Chico Guarnieri, as prefeituras enfrentam dificuldades financeiras para arcar com custos tão elevados.

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O parlamentar defende que a estadualização é fundamental para garantir a trafegabilidade e a segurança da estrada, que é uma importante rota logística da região.

“Essa é uma via vital para a economia e para a população da região. Com a estadualização, teremos mais condições de garantir uma manutenção adequada e permanente”, destacou Guarnieri, sobre o projeto aprovado na sessão dessa quarta-feira (13.08).

Reuniões

Essa demanda vem sendo acompanhada pelo parlamentar desde o início do seu mandato. Em março, Chico Guarnieri recebeu representantes da Associação Intermunicipal dos Beneficiários da Integração Logística Oeste-Sudoeste e garantiu comprometimento com a pauta.

Chico Guarnieri foi um dos proponentes da estadualização da MT-247. Rodovia levará o nome de Marcelo Sansão.

Em maio, o deputado estadual liderou uma comitiva que foi até a prefeitura de Cáceres para apresentar o projeto de estadualização e defendeu que essa medida é importante para a redução dos custos de manutenção para as prefeituras e melhorando o escoamento da produção agrícola, pecuária e de calcário, setores essenciais para a economia local.

Já no final de junho, Chico Guarnieri levou uma outra comitiva, formada por parlamentares e representantes da Secretaria de Estado de Infraestrutura de Mato Grosso (Sinfra) para uma visita a municípios da região do médio-norte e teve um encontro com representantes da Associação. Na oportunidade, o parlamentar reforçou aos representantes do governo estadual, a necessidade dessa estadualização.

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Homenagem

O projeto de Lei que nomeia como Marcelo Sansão a rodovia MT-247 foi aprovado na Assembleia Legislativa de Mato Grosso (ALMT). Proposto pelo deputado estadual Chico Guarnieri, o projeto segue agora para sanção do governo do Estado.

Marcelo era filho de Alessio Sansão e Zuleide Grandi Laurenti Sansão, família que contribuiu para o crescimento de Barra do Bugres e região. “A família Sansão veio para Mato Grosso em agosto de 1969 e desde então contribui ativamente para o desenvolvimento do nosso Estado. Assim como seus familiares, Marcelo, mesmo ainda jovem e diante de todas as adversidades, trabalhou, estudou e se dedicou muito aos negócios familiares”, disse o deputado sobre seu projeto aprovado na quarta-feira (13.08).

Marcelo faleceu em 08 de setembro de 2015, vítima de uma doença autoimune crônica (artrite reumatoide juvenil). Desde seus 9 anos de idade lutou pela vida, mas infelizmente aos 22 anos de idade não resistiu.

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Infraestrutura & Logística

Primeiro trecho operacional da Ferrovia Estadual será inaugurado neste sábado

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Neste sábado, 20 de junho, será inaugurado em Dom Aquino o primeiro trecho operacional da Ferrovia Estadual Senador Vicente Emílio Vuolo, considerada a primeira ferrovia construída a partir de autorização de um governo estadual no Brasil. O empreendimento representa um marco para a infraestrutura logística do Estado e promete fortalecer a competitividade do agronegócio mato-grossense nos mercados nacional e internacional.

A cerimônia ocorrerá às margens da BR-070, onde foi implantado o terminal multimodal que passa a desempenhar papel estratégico no novo corredor logístico estadual. O local funcionará como ponto de integração entre os modais rodoviário e ferroviário, recebendo cargas transportadas por caminhões para posterior embarque nos trens.

Com a entrada em operação do terminal, Dom Aquino assume posição de destaque na logística de Mato Grosso. A cidade sediará uma das principais estruturas da nova malha ferroviária, transformando uma região tradicionalmente agrícola em importante centro de distribuição e escoamento da produção.

Novo terminal ferroviário foi projetado para movimentar até 10 milhões de toneladas de grãos por ano.

O trecho inaugural possui aproximadamente 162 quilômetros de extensão e liga Rondonópolis ao terminal instalado em Dom Aquino. A obra integra a primeira fase da Ferrovia Estadual, que demandou investimentos da ordem de R$ 5 bilhões e é considerada atualmente um dos maiores projetos privados de infraestrutura logística em execução no país.

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Quando totalmente concluída, a ferrovia terá cerca de 743 quilômetros de extensão, conectando Rondonópolis a Lucas do Rio Verde, passando por 16 municípios mato-grossenses e contando ainda com um ramal estratégico para Cuiabá.

O novo terminal ferroviário foi projetado para movimentar até 10 milhões de toneladas de grãos por ano, principalmente soja e milho. A estrutura definitiva deverá ser concluída no segundo semestre de 2026, ampliando significativamente a capacidade de escoamento da produção agrícola estadual.

A chegada dos trilhos a regiões mais próximas das áreas produtoras é uma reivindicação histórica do setor produtivo. Desde a implantação da Ferronorte em Rondonópolis, em 2013, produtores rurais, empresários e lideranças políticas defendiam a expansão da malha ferroviária para o médio-norte do Estado, reduzindo custos logísticos e aumentando a eficiência no transporte de cargas.

Além dos benefícios econômicos, o projeto também é apontado como importante aliado da sustentabilidade ambiental. Segundo o presidente do BNDES, Aloizio Mercadante, o transporte ferroviário apresenta menores índices de emissão de carbono quando comparado ao modal rodoviário, contribuindo para uma logística mais limpa e eficiente.

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Na mesma linha, a vice-presidente da Rumo, Natália Marcassa, destaca que a expansão ferroviária fortalece a competitividade do agronegócio brasileiro e amplia a capacidade de conexão das cadeias produtivas aos mercados internacionais. Para ela, os trilhos representam uma solução de longo prazo que alia eficiência, segurança e redução das emissões de carbono.

A inauguração deste primeiro trecho simboliza o início de uma nova etapa para a infraestrutura de transportes de Mato Grosso, consolidando o Estado como um dos principais corredores logísticos do agronegócio nacional.

(Fotos Rumo Logística e reprodução Web)

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