Ainda recente, a pavimentação de trechos rodoviários nas regiões da Curva da Bênção e da Calcário, em Tangará da Serra, já começa a alterar a rotina de produtores, empresas e moradores locais. Estradas antes marcadas por poeira no período de estiagem e atoleiros durante as chuvas passam a oferecer melhores condições de tráfego e logística.

Curva da Bênção, na 339, entroncamento com MT-426: Asfalto trouxe melhorias.

Nas propriedades da região, o recebimento de insumos agrícolas, ração animal e outros produtos essenciais frequentemente dependia de longos prazos. O escoamento da produção também enfrentava dificuldades, especialmente nos períodos chuvosos, quando a lama comprometia o tráfego de caminhões.

Presença do setor produtivo

A mudança começou com a pavimentação da MT-339, na região da Curva da Bênção, por meio de uma parceria público-privada (PPP). A obra reduziu distâncias entre Tangará da Serra e a região oeste de Mato Grosso e melhorou a logística em todo o eixo produtivo. A Curva da Bênção, ponto de convergência de parte da comunidade do Assentamento Antônio Conselheiro, passou a registrar maior fluxo e organização no cotidiano local.

Pavimentação da MT-426atende uma antiga demanda e viabiliza o escoamento de grandes volumes de calcário e outras cargas.

A transformação avança agora para a área à direita de quem segue para oeste pela MT-339. Outra PPP resultou na pavimentação de 24 quilômetros da MT-426 até o entroncamento com a MT-358, nas proximidades da Serra dos Parecis.

Junto ao mesmo trecho, numa bifurcação da MT-426 com a MT-170 (foto abaixo), outros na 18 km foram pavimentados, a localidade ao distrito de São Jorge. Nesse mesmo trecho, a ponte sobre o rio Formoso, que era de madeira, foi substituída por uma estrutura de concreto.

Nesse modelo, a Associação dos Beneficiários da MT-426/170 — formada por produtores rurais e empresários — custeou o projeto de engenharia, enquanto o governo do Estado, por meio da Secretaria de Estado de Infraestrutura (Sinfra-MT), licitou e executou a obra.

A pavimentação do trecho atende uma antiga demanda do setor produtivo e viabiliza o escoamento diário de grandes volumes de calcário, estimados em cerca de 280 carretas por dia, com média de 40 toneladas cada, além do trânsito constante de caminhões boiadeiros destinados ao transporte de gado para abate e para os sistemas de cria, recria e engorda.

Próxima etapa

O próximo passo previsto é a pavimentação de mais sete quilômetros da MT-426, no trecho entre a ponte sobre o rio Sepotuba e a Curva da Bênção. A obra será incluída em convênio entre o governo estadual e a Associação de Produtores da MT-339/480, que também prevê a duplicação da ponte.

Pela parceria, obras seguirão em mais dois trajetos, no sentido Curva da Bênção, em sete quilômetros, e em outros 6,5 km até a Triângulo.

“A contratação desse conjunto de obras deverá ocorrer em até 90 dias, com conclusão prevista para outubro deste ano”, informou o representante da associação, Edilson Sampaio.

Após essa etapa, está prevista a pavimentação de outro trecho, com 6,5 quilômetros, ligando a MT-426 à localidade de Gleba Triângulo. O projeto encontra-se em fase final de elaboração na Sinfra-MT.