Gigante asiático pode ampliar compras de carne brasileira, enquanto Estados Unidos e consumo interno disputam uma oferta limitada. Agropecuária cresce, mas diesel preocupa.

O boi brasileiro pode chegar ao último trimestre de 2026 com três mercados disputando a mesma oferta: China, Estados Unidos e mercado interno. A avaliação é do jornalista Olmir Cividini, na Coluna Circuito Rural.

A China pode abrir uma janela adicional para a carne brasileira caso confirme a utilização de parte da cota uruguaia que não foi usada. O potencial é de aproximadamente 80 mil toneladas, mas ainda depende do sinal verde de Pequim.

Nos Estados Unidos, o rebanho reduzido e a oferta mais apertada aumentam a necessidade de importação. Fora da cota americana, a carne brasileira paga atualmente tarifa de 26,4%.

No mercado interno, o consumo tradicionalmente se aquece no último trimestre, impulsionado pelo pagamento do décimo terceiro salário e pelas festas de fim de ano. Ao mesmo tempo, a oferta de animais terminados continua restrita.

A combinação ajuda a explicar a valorização do boi gordo. O Cepea já colocou no radar a possibilidade de a arroba chegar a R$ 400 no fim do ano, embora ressalte que esse não é um cenário consolidado nem uma previsão oficial.

Outro destaque é o desempenho da agropecuária. Segundo os dados mais recentes do IBGE citados na coluna, o setor cresceu 3,6% no primeiro semestre de 2026, acima da expansão de 1,9% da economia brasileira.

O resultado ocorre em um ambiente marcado por crédito mais difícil, juros elevados, custos de produção pressionados, endividamento e incertezas climáticas e comerciais. Mesmo diante dessas dificuldades, o setor continua produzindo, investindo e movimentando a economia.

O diesel é outra fonte de preocupação. A possibilidade de o combustível chegar a R$ 10 por litro é apresentada como uma pergunta, e não como previsão, mas o cenário internacional exige atenção.

A oferta mundial está mais apertada, enquanto o Brasil depende de importações e entra em um período de maior consumo, com o início das atividades no campo. Os Estados Unidos chegaram a discutir restrições às exportações, embora nenhuma decisão tenha sido tomada até o momento.

Em setembro, cerca de 80% do diesel importado pelo Brasil veio dos Estados Unidos, segundo a Associação Brasileira dos Importadores de Combustíveis. Uma mudança no mercado americano, portanto, poderia aumentar a pressão sobre os preços internos.

O governo dispõe de mecanismos para tentar amortecer os impactos das altas internacionais, mas permanece a dúvida sobre até quando será possível sustentar essa conta.

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