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Infraestrutura & Logística

Reconhecimento: ZPE de Cáceres receberá nome de Engenheiro Adilson Domingos dos Reis

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O engenheiro civil Adilson Domingos dos Reis, falecido no último dia 04, terá seu nome imortalizado num dos principais complexos industriais da região Centro-Oeste do Brasil.

Em reunião (foto abaixo) de instalação da Comissão de Indústria, Comércio e Turismo da Assembleia Legislativa de Mato Grosso (ALMT), essa semana, foi aprovado o projeto de lei que formaliza o nome do engenheiro Adilson Domingos dos Reis para a Zona de Processamento e Exportação (ZPE) de Cáceres.

A aprovação foi uma propositura conjunta dos deputados Chico Guarnieri, Valmir Moretto e Júlio Campos, que compõem a comissão. O deputado Diego Guimarães participou de forma remota. “Ele (Adilson) lutou muito pela ZPE de Cáceres e fez com que ela fosse efetivada. Ele terá seu nome na ZPE, porque foi importantíssimo nesse projeto”, disse Guarnieri.

Chico Guarnieri: “Adilson lutou muito pela ZPE de Cáceres e fez com que ela fosse efetivada”.

Homem íntegro, de inteligência e sabedoria singulares, muito respeitado e de grande círculo de amizades, Adilson Reis gravou seu nome na História da região oeste de Mato Grosso. Rotariano honorário do Rotary Club de Cáceres, ex-superintendente do CREA-MT, Adilson foi profissional de engenharia atuante não apenas em trabalhos importantes relacionados à sua profissão, mas também na defesa da classe da engenharia civil. Foi, ainda, nome importante na galeria dos dirigentes da FIEMT – Federação das Indústrias de Mato Grosso.

Adilson teve papel fundamental na viabilização da ZPE de Cáceres.

Adilson era especialista em transporte aquaviário e hidrovias. Foi um dos principais entusiastas das operações no tramo norte da Hidrovia do Rio Paraguai, que em conexão com o rio Paraná e seus terminais portuários, forma a Hidrovia Paraguai-Paraná (HPP). Ele sempre dizia que o projeto da HPP, ao ser executado, mudará a realidade socioeconômica da macrorregião Oeste-Sudoeste de Mato Grosso, proporcionando a multimodalidade, favorecendo o escoamento da produção regional e impulsionando o desenvolvimento.

Adilson Reis presidia a Administradora da Zona de Processamento de Exportação de Cáceres (AZPEC). Ele foi o responsável pelas obras de construção da ZPE, bem como de sua estruturação organizacional.

Foi um dos fundadores da Agenda Regional Oeste (ARO), organização de natureza privada com escritórios em Cáceres e Tangará da Serra e que tem por objetivo, desde agosto de 2020, acompanhar as obras de integração logística e de desenvolvimento socioeconômico da macrorregião Oeste-Sudoeste de Mato Grosso, colaborando com a sociedade e os poderes constituídos no que for possível e necessário para que os trabalhos tenham continuidade e a devida celeridade.

(*) Assista ao vídeo a seguir:

https://www.al.mt.gov.br/midia/video/comissao-aprova-homenagem-para-engenheiro-em-zpe-de-caceres/visualizar

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Infraestrutura & Logística

Rodovias estaduais: Novas concessões incluem dois lotes na região Tangará/Barra do Bugres

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O Governo de Mato Grosso, por meio da Secretaria de Estado de Infraestrutura (Sinfra-MT), realizará audiência pública virtual no próximo dia 21 (terça-feira) para apresentar os estudos da concessão de 21 rodovias estaduais, divididas em 10 lotes. O encontro será transmitido pelo canal da Sinfra-MT no YouTube, das 9h às 11h, e permitirá que a população contribua com sugestões antes da publicação do edital.

Entre os trechos contemplados, ganham destaque os lotes G e H, que abrangem rodovias essenciais para a mobilidade e o escoamento da produção agrícola na em nossa região:

  • Lote G: 254,51 km das MT-010, MT-160 e MT-343, atendendo municípios como Barra do Bugres, Cáceres, Arenápolis e Porto Estrela.
  • Lote H: 122,16 km das MT-246 e MT-339, passando por Tangará da Serra, Barra do Bugres, Nova Olímpia e Rio Branco.

Agora pavimentada, a MT-339 mostra ganho no fluxo de veículos. Estrada consta no lote “H” do novo pacote de concessões.

A concessão é a solução encontrada para manter as rodovias em boas condições de trafegabilidade, garantindo manutenção contínua, investimentos em infraestrutura e maior segurança para motoristas e produtores rurais. Para cidades como Tangará da Serra e Barra do Bugres, que dependem diretamente dessas estradas para o transporte de cargas e deslocamento diário, o projeto representa um avanço decisivo.

Além de reduzir custos logísticos e agilizar o transporte, a iniciativa deve trazer mais conforto e segurança aos usuários, com serviços de apoio e monitoramento. A expectativa é que os lotes G e H se tornem vetores de desenvolvimento regional, fortalecendo a ligação entre municípios e assegurando que nossas estradas deixem de ser um desafio e passem a ser um instrumento de crescimento.

Confira a divisão das rodovias dos demais lotes:

LOTE A: 287,30 km
Rodovias: MT-320, MT-422, MT-423, MT-429.
Municípios: Cláudia, Marcelândia, Nova Santa Helena, Santa Carmem, Sinop e União do Sul.

LOTE B: 161,48 km
Rodovias: MT-100, MT-240, MT-326.
Municípios: Água Boa, Cocalinho, Nova Nazaré.

LOTE C: 291,875 km
Rodovia: MT-100
Municípios: Araguaiana, Araguainha, Alto Araguaia, Barra do Garças, Ponte Branca, Pontal do Araguaia, Ribeirãozinho e Torixoréu.

LOTE D: 240,26 km
Rodovias: MT-110 e MT-270.
Municípios: Alto Garças, Guiratinga, Rondonópolis, São José do Povo e Tesouro.

LOTE F: 124,83 km
Rodovias: MT-060 e MT-451.
Municípios: Nossa Senhora do Livramento e Poconé.

LOTE I: 183,74 km
Rodovias: MT-010, MT-160, MT-249 e MT-492.
Municípios: Lucas do Rio Verde, Nova Maringá, Nova Mutum, São José do Rio Claro e Tapurah.

LOTE J: 286,95 km
Rodovias: MT-010 e MT-242.
Municípios: Brasnorte, Ipiranga do Norte, Itanhangá, Juara, Nova Maringá e Tapurah.

LOTE K: 186,27 km
Rodovias: MT-010, MT-222 e MT-491.
Municípios: Ipiranga do Norte, Itanhangá, Porto dos Gaúchos, Sinop e Sorriso.

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