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Infraestrutura & Logística

Agenda Cáceres: Obras civis e demandas administrativas integram o status do sistema logístico oeste-sudoeste

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Uma estrada a pavimentar, outra estrada em pavimentação, obras estruturais em andamento na ZPE, audiências públicas, demandas administrativas… O sistema logístico que integra as unidades portuárias fluviais de Cáceres e as rodovias MTs-339 e 343 demandarão um bom tempo para funcionar como previsto.

Porém, os trabalhos avançam. Tudo isso será relatado através de reportagem em série a ser publicada pelo Enfoque Business a partir desta quarta-feira (05.08). O portal integrou a “Agenda Cáceres – Agosto 2020”, que percorreu todo o trajeto MT-339/Cáceres/MT-343/Tangará da Serra desde as primeiras horas da manhã da última segunda-feira até a noite de ontem (terça, 04).

MT-339: Importante via de interligação com a região de Cáceres aguarda governo para retomada das obras de pavimentação.

O objetivo foi levantar informações para produzir um relatório técnico e uma reportagem em série sobre o andamento dos trabalhos no Porto de Cáceres, as obras da ZPE e as situações em que se encontram as rodovias estaduais MT-339 e MT-343. O relatório e a reportagem em série serão elaborados pelos engenheiros civis Adílson Reis e Silvio Tupinambá, pelo cientista de dados José Valdeci Cardoso e pelo jornalista Sergio Roberto Reichert.

Vale destacar o apoio da empresa União Escritório Contábil, do empresário José Osmar Jorge Vicente, que forneceu as camisas personalizadas da Agenda Cáceres.

Agenda

Vista às obras da ZPE de Cáceres: Estrutura administrativa em andamento.

Em Cáceres, a agenda foi extensa e incluiu audiências com o prefeito de Cáceres, Francis Maris, e com o comando da Agência Fluvial da Marinha que tem base no município. Também houve reuniões com a assessoria do deputado estadual Valmir Moretto, com o diretor de Desenvolvimento da Federação das Indústrias de Mato Grosso (FIEMT), Júlio Parreira, e com o representante do Grupo Centro-Oeste, Claudio Padilha, que conduz o processo de implantação de outra unidade portuária no rio Paraguai, o Porto de Paratudal.

Audiência com o prefeito de Cáceres, Francis Maris, concluindo o primeiro dia da Agenda.

Sobre o Terminal Hidroviário de Cáceres (primeira foto), administrado pela Associação Pró-Hidrovia (APH), está operacional, totalmente reformado e pronto para iniciar suas operações. Antes, porém, algumas demandas administrativas precisam ser cumpridas, entre elas a análise pela Marinha do Requerimento de Autorização de Instalação Portuária, protocolado ontem e presenciado pela Agenda Cáceres.

Grupo é recepcionado pelo Comando da Agência Fluvial da Marinha do Brasil, em Cáceres.

Já a Zona de Processamento de Exportação (ZPE) está com suas obras estruturais em andamento, começando pelas instalações administrativas. A ZPE de Cáceres resultará em grandes benefícios socioeconômicos para a macrorregião oeste/sudoeste.

MT-343, entre Cáceres e Barra do Bugres: Obras de pavimentação em andamento.

Quanto às rodovias estaduais MT-339 e MT-343, as situações são diferentes. Enquanto a MT-339 aguarda a o governo do Estado para a retomada das obras de pavimentação, a MT-343 está em obras. As duas rodovias são integram o sistema logístico oeste-sudoeste, sendo importantes vias de interligação entre as regiões de Cáceres, Tangará da Serra e Barra do Bugres.

Ainda hoje, o Enfoque Business começa a publicar as matérias sobre a Agenda Cáceres.

Empresário José Osmar, do União Escritório Contábil, apoia a iniciativa.

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Infraestrutura & Logística

Aeroporto de Tangará da Serra integra pacote ligado à concessão do aeroporto de Brasília

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O leilão que definirá a gestão do Aeroporto Internacional Presidente Juscelino Kubitschek, em Brasília, terá reflexo direto em Tangará da Serra. A empresa vencedora da concessão do terminal da capital federal deverá assumir também a gestão de dez aeroportos regionais de pequeno porte, três deles em Mato Grosso.

A medida é uma estratégia do governo federal, usando um grande aeroporto rentável como “âncora” para viabilizar investimentos em aeroportos menores, dentro da mesma concessão.

Entre os terminais incluídos no pacote do leilão em Brasília está o aeroporto regional de Tangará da Serra. Também integram a lista os aeroportos de Juína e de Cáceres, igualmente em território mato-grossense.

Além desses, estão previstos aeroportos regionais em Mato Grosso do Sul — Bonito, Dourados e Três Lagoas —, dois em Goiás — São Miguel do Araguaia e Alto Paraíso —, além de Ponta Grossa, no Paraná, e Barreiras, na Bahia. Todos os terminais passaram por inspeção prévia da atual concessionária do aeroporto de Brasília, a Inframérica.

Os investimentos estimados somam cerca de R$ 500 milhões para adequar os aeroportos às operações de aeronaves e ao atendimento de passageiros.

Benefícios

Para uma cidade polo como Tangará da Serra, um aeroporto regional não é apenas uma obra de transporte. Ele funciona como infraestrutura estratégica de integração econômica, reduzindo distâncias e ampliando a capacidade de atração de negócios, fortalecendo o papel de polo regional de Tangará da Serra.

A região é fortemente baseada no agronegócio. Nesse contexto, um aeroporto regional facilita deslocamento de técnicos e executivos de empresas do setor, facilita a chegada de investidores e compradores, além de proporcionar operações corporativas rápidas.

Modelo

A gestão do Aeroporto Internacional de Brasília deverá ir a leilão no segundo semestre deste ano, após a atual concessionária, Inframérica, registrar prejuízos acumulados ao longo de anos de operação.

Os valores mínimos da concessão ainda não foram divulgados. O processo, no entanto, deverá seguir modelo semelhante ao adotado na relicitação do Aeroporto Internacional do Galeão, no Rio de Janeiro, que estabeleceu pagamento inicial de R$ 982 milhões pela outorga, além de repasse de 20% do faturamento anual e cumprimento de cronograma de investimentos em melhorias estruturais.

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